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万亿级汽车后市场,汽配B2B市场或迎来发展新机遇

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-07-10 手机版

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万亿级汽车后市场,汽配B2B市场或迎来发展新机遇 http://www.qipei.hc360.com2017年10月09日10:41 来源:亿欧T|T

 【慧聪汽车配件网】详细来看,以交易型为主的B2B平台能够让采购方同供应商直接对接,可以在有货源的基础下进行采购,这不仅降低了供应商的推广成本,还降低了经营商的流通成本,以及终端用户的维修成本;其次,这种模式缩短了货品流通的时间。

 罗兰贝格发布的《中国汽车后市场供应链白皮书》显示,中国汽车零配件后市场总规模增长迅速,2011年-2016年复合增长率已经达到20%,规模由2011年的1900亿元增长到接近5000亿元的市场体量,预计到2022年市场整体规模将超过8000亿元。

> 汽车配件,简称汽配,是指构成汽车制造、维修、保养服务中各个产品的集合品类,在传统的汽车产业体系中,零部件的分销体系分为OEM市场和AM市场两大类。在汽配产业链条中,上游供应端是由国内\外独立零部件制造商组成;中游分销端是由汽车4S店、认证维修店,层级(三级左右)代理商组成;下游服务端是由汽车4S店、认证维修店、汽配城及各类维修店组成,他们共同服务汽配产业链末端终端汽车用户。

 行业人士透露,我国汽配经销商达到50万家左右,下游服务商达到100万家左右,上游生产商达到20万家左右,这造成了行业的链条冗杂,需要经历层层关系,配件才能到达维修厂,最主要的表现还包括零整比高、死库存、流转效率低、信息不对称、市场分散等等。所以,面临这些痛点,加上我国汽配市场反垄断政策的出台,开放了汽配市场流通的第三方渠道,这催生了新模式的出现,打破了原有汽配市场的垄断渠道。

 从商业模式来讲,主要分为B2B和B2C两种模式:B2B业务模式是通过汽车配件生产厂商提供相应配件给汽配B2B平台,直接发送给汽修厂,为打通汽配上下游,平台作为供应链管理平台,业务覆盖包括汽配商城、仓库管理、运输管理以及应用数据等;B2C业务则是车主在平台下单后,选择将配件送到汽车修理厂,由汽修厂为消费者提供服务,平台为搭建供应链管理系统,需要完善汽配商城、仓库管理、运输管理平台,搭建应用数据系统。

 从玩家切入角度来划分,主要分为三种模式:1、直接切入交易环节;2、提供SaaS软件系统管理服务;3、通过平台做撮合交易提供寄售服务。

 目前赛道内玩家中大多采用B2B模式,这也是行业关注的重点。

 详细来看,以交易型为主的B2B平台能够让采购方同供应商直接对接,可以在有货源的基础下进行采购,这不仅降低了供应商的推广成本,还降低了经营商的流通成本,以及终端用户的维修成本;其次,这种模式缩短了货品流通的时间,提升了流通效率。

 此次,亿欧挑选了行业中具备典型性的企业进行了商业模式的分析:

 巴图鲁

 成立于2013年,是一家全车件汽配B2B电商平台,巴图鲁的产品以维修、事故件为主,同时覆盖易损件和保养件。交易平台为汽修厂用户提供配件搜索、报价比价、支付、配送及售后的一站式服务。

 另外,巴图鲁作为实际参与交易的全车件线上流通平台,基于日常交易积累的大量的交易信息,可以进行大数据分析,提供相应的大数据服务。比如为保险公司提供汽车配件数据及报供一体化的配件直供服务。巴图鲁依据配件数据和交易数据,尤其是与车险理赔相关的事故件和维修件等配件数据,正在开始逐步为保险公司提供数据服务。其已经累计了5万家以上的终端客户,即时可售SKU数量接近200万个。

 中驰车福

 中驰简介中驰车福创立于2010年,是汽车配件供应链B2B服务云平台。为全国范围的下游客户提供“一站式”配件供应,业务包括配件网上商城平台、数据平台和供应链云服务平台。其商业模式主要有两种途径,一种模式是工厂直接到终端修理厂,做自营直接销售;一种模式是B2R,这里的R是Retailer零售商。

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